【時代論壇訊】Keeta電單車外賣員Joe今年5月在工作期間發生車禍，導致全身癱瘓，留院至今，家屬向Keeta保險索償未果。香港基督教工業委員會（下稱工委會）促Keeta向家屬提供支援、就意外作賠償，並要求Keeta取消搶單機制，確保公平派單。政府擬為外賣員等平台工作者設工傷補償機制，今年內提立法建議，惟7月向立法會提交的立法框架，未將外賣員上線候命及搶單時間納入「工作時間」，若期間發生意外將不受保障。工委會批評政府就平台勞工保障立法的新框架，存嚴重漏洞，要求修訂。 疑因接獲「搶單」通知後分神　頸椎受創致長期臥床

一次交通意外，令Keeta外賣員Joe全身癱瘓，現在只能躺臥病床望著天花板度日。54歲的Joe於5月1日約下午5時，在粉嶺送完訂單後，駕電單車等候派發下一張訂單。當駛至上水掃管埔路近迴旋處，見未有車靠近，他便駛入迴旋處左線。突然，Joe手機的KeeTa電子送遞程式發出「搶單」提示，他下意識望向安裝在電單車上的手機，約兩秒後將視線轉回路面，發現有車靠近，立即扭軚，但躲避不及，撞向前面車輛，Joe連人帶車倒地。

Joe送院後被診斷頸椎第三節受創，導致全身癱瘓。他留院至今逾5個月，全身麻痺、抽筋，痛得無法入睡，亦不時吞嚥困難。恐怕今後要長期臥床靠人照顧，Joe慨嘆生不如死，亦更擔心妻女日後生活。

意外發生後，Joe的太太阿儀頓成家中經濟支柱，每天到醫院照顧丈夫，日間仍需全職上班，她形容「攰到唔識有心情」，但慶幸「好彩仲有份工」。除日常開支，阿儀亦要負擔醫療費用，現時稅局更要求Joe繳交8萬多元稅款，並預繳來年稅款，她指斥：「而家預繳啲咩呢？佢都出咗事喇。」阿儀已向稅局表明Joe因工傷意外而沒有收入，「何來交返幾萬蚊嘅稅？」由於Joe情況已無進展，醫院要阿儀儘快安排Joe入住院舍，讓出床位；但不少院舍只接受60歲或以上人士入住，未必接受工傷個案。阿儀表示，醫務社工未有就療養院，或確實資助額及療養費用等提供資料，重擔全壓在她身上。

Joe的太太阿儀每天到醫院照顧丈夫，同時要為他尋找院舍。

雖然，阿儀於意外發生後3星期內，已通過Keeta程式替丈夫申請保險索償，但至今未獲賠償。阿儀又稱，Joe出事後，Keeta從未派員到醫院探訪或了解事件，只有營運部跟進保險索償事宜。本報就事件及賠償詳情向Keeta及相關保險公證行查詢，惟至10月16日截稿前仍未獲回覆。阿儀慨嘆：「正常一間公司管理層都會去了解情況，而家完全係冇、係零囉。 」因送餐而認識Joe的同行陳先生憶述，昔日任職其他食肆時若遇意外，公司會即時派員到場、協助處理車輛並到醫院探望；反觀Keeta對員工的冷漠，令家屬滿腔鬱結。工委會補充，直至近日，阿儀才收到Keeta電話聯絡，追問為何保險公司致電時Joe沒接聽、無回覆WhatsApp訊息，又指Keeta全無理會Joe受傷後欠活動能力。而家屬最近收到保險公司發出的英文電郵，又誤稱Joe為Mr. Kwok，懷疑保險公司混淆另一個案。

上線等單、搶單不納入「工作時間」　新法例比現時保險更差

政府勞福局7月向立法會提交的《立法完善平台工作者的工傷補償機制》中提及，受保時間由工作者前往提取任務地點起，至完成送遞或訂單取消後的指定時間為止。候單或搶單時間是否納入受保障範圍，則由個別平台公司決定。一直支援Joe及阿儀的工委會項目幹事林凱汶表示，按建議的新法例，若外賣員在候單及搶單時段發生意外，便未必獲保障，反映立法框架存嚴重漏洞。「（譬如）開工3個鐘，有兩個鐘等緊（單），都可以話嗰兩個鐘唔計開工時間，係完全唔make sense。」林凱汶質疑，政府擬議的新法例甚至比現時部份平台提供的意外保險更差，要求新法例須將上線候命和搶單時間納入「受保障的工作時間」。

曾加入另外兩個外賣平台的陳先生指，其他平台「一上線（開工）已受保」。按照Keeta送遞員意外保障文件，當中列明保障範圍包括：提供送遞服務時（在Keeta程式上線）；及往返指定的送遞區域途中，即上線前後的通勤時間（提供送遞服務前後的1小時）。按現行保險條款，Joe在上線候單時間該獲賠償；但若新例獲通過後，平台不將該時段納入保障，Joe便未必獲賠償。

陳生指，「一上線」已在開工，上線至下線全段時間該受保障。

林凱汶又指，外賣員在現行法例下被視為自僱人士，《僱員補償條例》不適用於工傷外賣員的個案。比較《僱員補償條例》及Keeta意外保險的賠償，若僱員永久傷殘或永久完全喪失工作能力，前者獲180萬元賠償；Keeta意外保險下，工傷外賣員最多僅獲賠100萬元。而按勞福局7月向提交的立法框架，Joe更可能不獲任何賠償。因此，她呼籲政府須確保平台工作者獲得不差於現時《僱員補償條例》的工傷和職業病保障。

搶單提示聲刺耳長響滋擾　造成危險或涉職安問題

外賣員所受威脅，不僅來自路面，更源自平台的「搶單」機制。同為電單車外賣員的陳生直言，Joe的意外與KeeTa的「搶單」制度不無關係。「派單係突如其來嘅，通常會喺駕駛或送遞途中發『搶單』通知，你總要望一望手機。」陳生指搶單鈴聲刺耳且持續長響，外賣員須按鍵回應，否則響聲不停，「響聲好滋擾，就算唔搶（單）都要處理佢。」陳生強調，這為駕駛者造成極大心理壓力，駕駛時要在手機上按鈕，影響電單車平衡，易生意外。比較Keeta「隨時派單，要外賣員搶單」做法，其他平台在完送餐後才派新單，為其他平台服務的陳先生強調「這是系統可以做到的事」。

就此，工委會要求Keeta取消搶單機制，以免危害外賣員安全；並指若平台明知外賣員正在駕駛、處高速移動狀態，仍發出搶單訊息，涉職安問題，平台應受《職業安全健康條例》規管。

送外賣廿多年的陳先生表示，從前受僱如遇意外是不用擔心的，公司會即時支援，並派經理探望。