【記者 韓蕓婧 採訪報導】

近日，交通部公布修訂「汽車運輸業管理規則」103之1條──「Uber條款」，落實租賃業者時租計費，引起許多Uber司機不滿，21日有超過5000名司機、千輛Uber上凱道，排字拒絕103-1修法。Uber引進台灣，讓許多傳統計程車（小黃）司機和多元計程車司機的生意受到衝擊，不斷上街頭抗議。為了生計，司機們勢不兩立的立場遲遲沒有得到緩解，在鬧得沸騰的爭議中，應該如何找到共識呢？

「只要Uber退場，問題就解決了嗎？」逢甲大學公共事務與社會創新研究所、服務創新與行動設計中心主任侯勝宗及以馬內利司機團契會長吳元生受訪時提醒，無論是計程車或Uber，誰退場都不是解決爭議的好方法。政府應成為兩方的最佳管理者，以消費者為導向，創立可共識平台，一同將計程車產業的服務優質化，政府需管理但非管制，讓職業駕駛在共識平台上能良性競爭。